Padangų remontas Klaipėdoje

Kainos

Lėtas nuotėkis pajūryje — dažniausiai ne pradūrimas

Klasikinė Klaipėdos situacija: ratas per savaitę nuleidžia 0,3–0,5 baro, servise vandenyje burbuliukų nematyti, pradūrimo nėra. Priežastis — aliuminio ratlankio kraštas, kurį sūri drėgmė ir žiemos druska padengia oksidų apnašomis. Padanga ant tokio krašto nebeatsisėda sandariai.

Sprendimas paprastas ir nebrangus: padanga nuimama, ratlankio sėdimoji vieta nuvaloma iki metalo, sudedama atgal ir iš naujo subalansuojama. Lopas čia nepadėtų — jam nėra kur klijuotis.

Ką galima suremontuoti, o ko ne

Uostamiestyje pramoninių zonų keliuose dažnesni metaliniai šiukšlės — vielos gabalai, sąvaržos, skardos atplaišos. Jos daro ilgus įpjovimus, o ne taškinius pradūrimus, ir tokia padanga dažniau būna nebetaisoma nei po įprastos vinies.

Kaištis ar vidinis lopas

Kaištis kalamas iš išorės, nenuimant padangos nuo ratlankio — greita ir pigu, tinka, kai reikia tęsti kelionę. Trūkumas: pažeidimo iš vidaus niekas nemato, o pats kaištis laikui bėgant gali imti praleisti orą.

Vidinis lopas dedamas nuėmus padangą: meistras apžiūri vidų, užpildo kanalą ir užklijuoja lopą. Sprendimas ilgalaikis ir dažniausiai tarnauja iki padangos nusidėvėjimo. Klaipėdoje jis turi papildomą pliusą — nuimdamas padangą meistras iš karto pamatys, ar ratlankio kraštas nėra koroduotas, ir problemą išspręs vienu vizitu.

Ką daryti pradūrus

1. Sustokite saugioje vietoje ir nestabdykite staigiai.
2. Netraukite įstrigusio daikto — jis kol kas laiko orą.
3. Nevažiuokite nuleistu ratu: keli kilometrai padangą sugadina galutinai.
4. Paskambinkite prieš važiuodami. Servisų mieste nedaug, o be skambučio galite atsitrenkti į uždarytas duris.

Kur kreiptis Klaipėdoje

Žemiau — servisai su adresais ir telefonais. Sąraše rodomi tie, kurie remontą nurodė atskirai, bet pradūrimą užklijuos ir kiti miesto padangų servisai, todėl skambinkite ir jums patogesniu adresu iš bendro Klaipėdos sąrašo. Ar apskritai verta taisyti seną padangą, padės nuspręsti protektoriaus gylio straipsnis.