Ratlankių restauravimas

Kada verta restauruoti

Restauravimas apsimoka trimis atvejais. Pirmas — bordiūro įbrėžimai, kai ratlankis techniškai sveikas, o atrodo prastai. Antras — nusilupusi ar išblukusi sena danga: po ja korozija plinta greitai, o pradėjusi ėsti lydinį ji ilgainiui pažeidžia ir sandarumą. Trečias — retas arba originalus komplektas, kurio pigiau nenupirksite.

Neapsimoka tada, kai ratlankis deformuotas ar įtrūkęs. Tada pirmiausia reikia ratlankių remonto, o dažymas eina po jo — priešinga tvarka reikštų du kartus sumokėtą darbą.

Kiek kainuoja

Kaip vyksta

1. Padangos nuėmimas ir patikra. Kartu apžiūrima, ar nėra įtrūkimų ir deformacijų.
2. Senos dangos nuėmimas. Cheminiu būdu arba pūtimu abrazyvu; termiškai lietiems ratlankiams — atsargiai, kad nepakistų lydinio savybės.
3. Įbrėžimų glaistymas ir šlifavimas. Nuo šio etapo priklauso, ar galutinis paviršius bus lygus.
4. Gruntas. Be jo danga laikysis vieną sezoną.
5. Dažymas ir kepimas. Miltelinė danga kepama krosnyje — todėl ji atsparesnė akmenukams ir kelio druskai.
6. Lakas, padangos uždėjimas, balansavimas.

Kokią dangą rinktis

• Milteliniai dažai — atspariausias variantas kasdieniam automobiliui Lietuvos žiemai. Spalvų pasirinkimas siauresnis, bet danga stora ir vientisa.
• Skysti dažai — pigiau ir daugiau spalvų, tačiau danga plonesnė ir jautresnė akmenukams.
• Poliravimas — tinka tik neliuoto arba specialaus lydinio ratlankiams, reikalauja nuolatinės priežiūros ir vaško.
• Deimantinis tekinimas — atkuria gamyklinį dviejų atspalvių efektą, bet ratlankis nutekinamas, todėl kartų skaičius ribotas.

Kaip prižiūrėti po restauravimo

Nauja danga galutinai sukietėja ne iš karto, todėl pirmas savaites su ratlankiais elgiamasi atsargiau, o vėliau viską lemia įprasta priežiūra:

• Pirmas dvi savaites neplaukite aukšto slėgio srove iš arti ir nenaudokite rūgštinių ratlankių valiklių.
• Stabdžių dulkes plaukite reguliariai — tai abrazyvas, kuris įsiėda į laką ir jį matina.
• Žiemą nuplaukite ratlankius kartu su kėbulu: kelio druska ėda dangą būtent ties įbrėžimais.
• Montuodami padangas paprašykite naudoti plastikinį apsauginį antgalį — viena neatsargi svirtis sugadina visą darbą.
• Naują įbrėžimą užtaisykite iš karto: pro lako plyšį korozija plinta greitai, ir tada vietinio pataisymo nebeužtenka.

Dažniausios klaidos

• Dažyti ratlankį prieš patikrinant geometriją — po lyginimo danga vis tiek suskils.
• Restauruoti tik vieną ratlankį iš keturių: atspalvis skirsis, ypač sidabrinių tonų.
• Rinktis ryškią spalvą kasdieniam automobiliui: nuo kelio druskos ir stabdžių dulkių ji išblunka greičiau nei pilki ar juodi tonai.
• Pamiršti balansavimą po restauravimo, nors padanga buvo nuimta.
• Praleisti grunto etapą dėl kainos.

Kur atlikti

Šią paslaugą teikia dalis padangų servisų visoje Lietuvoje — atskirus miestų sąrašus rengiame. Kol kas servisų su adresais ir telefonais ieškokite padangų montavimo puslapyje: daugumoje tų pačių dirbtuvių atliekami ir kiti ratų darbai. Visų paslaugų įkainių palyginimas — paslaugų kainos.